不管是高速公路建設(shè)還是高速鐵路建設(shè)都離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，每條高等級(jí)公路鐵路的建設(shè)都有制砂機(jī)的默默奉獻(xiàn)。按照新的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，砂石行業(yè)對(duì)新的混凝土和砂石骨料的粒型、級(jí)配都提出了更多更高的要求，可以說完全是按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。 加之近年來，高速鐵路建設(shè)正進(jìn)行的如火如荼，鐵路建設(shè)規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)、涉及范圍廣的綜合特點(diǎn)，都為制砂機(jī)的穩(wěn)定生產(chǎn)能力和高質(zhì)量生產(chǎn)水平提出了更高要求。

砂石骨料是大型工程、重點(diǎn)工程如三峽工程所需主要材料，具有現(xiàn)代化水平的技術(shù)及動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)優(yōu)良的人工砂石加工設(shè)備，保證工程所需級(jí)配的砂石骨料，能在調(diào)控中實(shí)現(xiàn)全工程施工期內(nèi)的動(dòng)態(tài)平衡生產(chǎn)供給，是人工砂石加工廠設(shè)計(jì)的根本目的。正是從這樣的初衷出發(fā)，紅星機(jī)器研發(fā)了新型的5X制砂機(jī)，采用改進(jìn)的深腔轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，極大的提高了物料的離心加速能力，物料粒形有了很大提升。同時(shí)，為了保持制砂機(jī)長(zhǎng)時(shí)間平衡穩(wěn)定工作，組合式?jīng)_擊塊和轉(zhuǎn)換式瀑落方式兼顧了高強(qiáng)度工作和節(jié)能環(huán)保的雙重功能。紅星機(jī)器科技新型制砂機(jī)，目前為中國砂石協(xié)會(huì)推薦產(chǎn)品，經(jīng)反復(fù)實(shí)踐證明，該制砂機(jī)成品粒型綜合性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同等功能的錘式破碎機(jī)等，是高速鐵路用石料要求的必備設(shè)備。

根據(jù)當(dāng)前高鐵建設(shè)工期和工程要求，小型的施工項(xiàng)目一般就近購買附近砂石料廠生產(chǎn)的人工機(jī)制砂，這樣導(dǎo)致新型制砂機(jī)的應(yīng)用隨著高鐵項(xiàng)目的延伸四處開花。而絕大多數(shù)鐵路、公路、橋梁、水電站等大型項(xiàng)目工程，地處深山峽谷，施工場(chǎng)地狹窄，施工工期緊，混凝土工程量大，混凝土施工強(qiáng)度高，對(duì)砂石骨料的質(zhì)量要求嚴(yán)格。因此，技術(shù)成熟的完整砂石料生產(chǎn)線設(shè)計(jì)方案顯得更為重要。為此，紅星機(jī)器專門為新型制砂機(jī)設(shè)計(jì)一各種不同規(guī)格的砂石料生產(chǎn)線，以適應(yīng)不同施工方案的要求，有效為高鐵施工用砂石料供應(yīng)提供了效率高的解決方案。